Статьи о автомобилях Audi
Фотогалерея автомобилей Audi
Ауди (Audi), немецкая компания,
специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей. Входит в концерн
«Фольксваген». Штаб-квартира находится в Ингольдштадте.
Компания «Ауди» была основана в 1909 Августом Хорьхом. Ее корни уходят к
несуществующей ныне, но не менее знаменитой в прошлом фирме Horch («Хорьх»),
блиставшей на немецком небосклоне во времена третьего Рейха. В 1899 талантливый
изобретатель Август Хорьх основал в Мангейме фирму «Хорьх и Компания», которая
через 4 года перебралась в Цвиккау. В 1909 он построил новый весьма неудачный
6-цилиндровый мотор, который чуть было не привел фирму на грань банкротства,
что очень возмутило его компаньонов, решивших расправиться с ретивым
изобретателем и изгнать его из собственной же фирмы. Но Хорьх тут же неподалеку
основал другую компанию, которая, естественно, тоже носила название «Хорьх».
Его бывшие компаньоны, почувствовав в молодой фирме сильного конкурента, подали
на Хорьха в суд с требованием изменить название фирмы. Согласно решению суда,
новое предприятие по выпуску автомобилей не могло носить название Horch, и
Август Хорьх обратился к латинизированному варианту прежнего названия: слово
horch, по-немецки значащее «послушай», стало audi. Так в 1909 родилась
знаменитая торговая марка и не менее знаменитая компания «Ауди».
Первый автомобиль под названием Audi-A был выпущен в 1910. На следующий год
последовала модель Audi-В. Три таких машины Хорьх выставил в июне 1911 на
первых гонках Ауто Альпенфарт в австрийских Альпах длиною около 2500 км, которые пришли на
смену знаменитым пробегам на приз германского принца Генриха.
В 1912 появилась самая известная модель — Ауди-С. В этом же году ее первые
образцы прошли серьезную проверку на очередных Альпийских гонках и добились
неплохих результатов, за что автомобили серии С стали называть «Альпензигер»
или «Покоритель Альп».
В 20-е годы фирма Audi стояла на грани банкротства. Ей пришлось слиться с
другой фирмой.
В 1928 компания была приобретена немецкой DKW (ДКВ), владельцем Audi стал
Йорген Скафте Расмуссен.
В 1932 экономический кризис подтолкнул ряд немецких фирм к созданию концерна
Auto Union («Ауто Унион»). В него вошли наряду с DKW и Wanderer («Вандерер»)
бывшие фирмы-соперники «Хорьх» и «Ауди». Концерн выпустил две модели,
оснащенные передним приводом и двигателями Wanderer. Автомобили хорошо
продавались вплоть до начала Второй мировой войны.
После Второй мировой
войны Audi и другие фирмы-партнеры по Auto Union были национализированы. Их
преобразовали в подразделение «Объединения народных предприятий по выпуску
автомобилей».
В 1949 Auto Union был реформирован благодаря привлечению большинства акций
фирмы Mercedes-Benz («Мерседес-Бенц»).
В 1958 Daimler-Benz AG приобрел контрольный пакет акций Auto Union, но затем
продал их Volkswagen. После перехода в 1965 контрольного пакета акций к
Volkswagen («Фольксваген»), стало опять применяться название Audi. Вскоре после
этого события был выпущен новый автомобиль с передним приводом, а уже к концу
1968 Audi возвратилась на рынок, имея хороший ассортимент моделей и
превосходную статистику продаж. В качестве эмблемы были сохранены четыре круга,
символизирующие происшедшее в 1932 слияние четырех компаний.
Модель «100», появившаяся на рынке в 1968, а также ее последователи, в том
числе и знаменитая Audi Quattro, отличались спортивным профилем и приводом на
все 4 колеса, что было новой вехой в автомобильной промышленности Германии.
Именно модель Quattro, появившаяся в 1980, дала мощный толчок развитию
автомобильной индустрии и принесла фирме Audi, дочернему предприятию
Volkswagen, мировую известность. Это был легкий, быстрый автомобиль «гран туризмо»
с великолепной устойчивостью, тип автомобиля для ралли. Конкурентам было трудно
тягаться с этим раллийным Quattro. Модель исключительно удачно выступила в
нескольких автогонках.
В 1969 концерн Volkswagen купил Neckarsulmer Automobilwerke («Автомобильный
завод в Неккарзульме», NSU). В результате название фирмы изменилось, фирма
стала называться Audi NSU Auto Union, а летом 1985 название фирмы было
преобразовано опять в Audi AG.
С 1970 начался широкий экспорт Audi в Соединенные Штаты. Сначала экспорт в США
ограничивался Audi Super 90 (седан и универсал). а также новым Audi 100. С 1973
года к ним присоединился Audi 80. который, в отличие от европейского варианта,
существовал и как универсал Audi 80 (фактически VW Passat Variant с более
высоким уровнем комплектации). Позднее модели Audi получили на рынке США
собственные обозначения: Audi 4000 для Audi 80. Audi 5000 для Audi 100. Однако
повторявшиеся случаи нарушений ответственности производителя за свою продукцию
с середины 80-х годов привели к спаду поставок Audi в США.
В 1980 полноприводное спортивное купе привлекло огромное внимание на стенде
Audi на Женевском автомобильном салоне. Впервые легковой полноприводный
высокомощный автомобиль предлагался в виде Audi quattro с концепцией полного
привода, использовавшегося до сих пор только в грузовых автомобилях и
внедорожниках. Идея такого легкового автомобиля возникла зимой 1976/77 во время
испытательных заездов на разрабатываемом для бундесвера внедорожнике VW Iltis.
Великолепное поведение этого автомобиля при движении по льду и снегу привело к
мысли внедрить полный привод VW Iltis в серийный Audi 80. Также был разработан
вариант повышенной мощности - представленный осенью 1979 года пятицилиндровый
турбодвигатель 2.2 л
мощностью 147 кВт / 200 л.
с.
В 1982 Audi 80 quattro дал старт крупносерийному производству постоянного
полного привода. Постепенно концепция quattro стала предлагаться также и для
других серий моделей Audi.
На базе Ауди 80 выпускалось спортивное купе (Audi Coupe), которое дебютировало
в конце 1993 года. Версия с кузовом кабриолет впервые была представлена в
Женеве в 1991. Этот ветеран семейства Audi в середине 2000 г. был снят с
производства. С 1992 г.
их изготовили около 72 тыс. шт.
В декабре 1990 года был представлен новый Audi 100 (внутреннее обозначение С4),
который впервые в истории предприятия стал предлагаться также с
шестицилиндровым двигателем V-образной формы. Компактный (128 кВт. 174 л. с.) сильный агрегат с
рабочим объемом двигателя 2.8 литра был самым коротким и легким в своем классе.
Audi A4 является преемником Audi 80, выпускавшейся в 1986-1994 гг. Впервые была
представлена в октябре 1994.
В 2001 г.
увидел свет универсал А4 Avant и купе-кабриолет А4 Cabrio, который получит
складную жесткую крышу (как Mercedes-Benz SLK) и, очевидно, будет собираться на
заводе фирмы Karmann.
Audi A8 флагман модельного ряда Audi впервые была показана в феврале 1994
В мае 1994 года публике представили пятиместный RS2 Avant с 2,2-литровым
315-сильным инжекторным турбодвигателем.
Модель Audi A3 создана на платформе Golf IV. Первый показ модели состоялся в
июне 1996 года. Производство Audi А3 началось в 1997 году.
Audi A6 впервые была представлена с кузовом седан в Женеве на автосалоне в
1997. В феврале 1998 была представлена модель А6 Avant с кузовом универсал. Все
модели платформы С4 сняли с производства летом 1997 года в связи с освоением
совершенно новой A6 (4B-type).
С момента показа концептуального Audi А2 осенью 1997 г, до начала серийного
производства (начало 2000 г.)
модели А2 прошло чуть более двух лет. Так у Audi появилось новое семейство
легковых автомобилей европейского размерного класса В.
AUDI S4/S4 Avante/RS4, высокомощная спортивная модификация Audi A4 с двигателем
2,7-V6-Biturbo. Впервые была представлена на автосалоне во Франкфурте-на-Майне
в 1997. В 1999 была представлена модификация RS4 Avante с двигателем
2,7-V6-Biturbo (380 л.
с.).
Осенью 1996 г.
появились "спортивные" комплектации S6/S6 Avant.
Спортивный автомобиль Audi TT с кузовом купе впервые был представлен в Женеве в
сентябре 1998, с кузовом родстер — в августе 1999. Прототип модели был
представлен в 1995 на автосалоне во Франкфурте-на-Майне.
AUDI S3, спортивная модификация Audi A3 с двигателем 1,8 20V с турбонаддувом и
полноприводной трансмиссией, обладающая высокой мощностью. Впервые была
представлена в марте 1999.
AUDI S8, высокомощная спортивная модификация Audi A8 с двигателем 4,2 V8 и
полным приводом. Впервые была показана в начале 1998.
Audi Allroad, модель вседорожника на базе A6 Avant, впервые была представлена в
феврале 2000.
В настоящее время Audi, являющаяся составной частью концерна «Фольксваген»,
переживает бурный подъем. Подобный успех стал возможен благодаря новым
разработкам фирмы.
Реклама
Украинская Баннерная Сеть
