Очередная модель небольшой британской фирмы построена по всем каноном
«гаражного суперкаростроения»: как можно меньше массы и как можно
больше мощности. При этом большая часть деталей и узлов, желательно,
должны быть относительно недорогими продуктами сторонних фирм.
Благодаря использованию стального трубчатого шасси, обшитого
карбоновыми панелями, массу удалось удержать в пределах 1275 кг. В
качестве силового агрегата используется 4,4-литровый битурбо V8 под
маркой... Volvo. Представители фирмы заявляют, что им удалось снять с
него 650 л.с. и добиться от своего болида разгона до 100 километров в
час за 3 секунды, до 100 миль в час (160 км/ч) за 6,5 секунды, а
«потолок» спидометра находится где-то за отметкой в 360 км/ч. Проверить
это на практике сможет любой желающий, который захочет потратить на
среднемоторный суперкар около €230 тыс., но не раньше ноября, когда
первые экземпляры начнут поступать к клиентам.
