Силовые агрегаты модификации не подвергнутся. Топовая версия LS600h оснащается гибридной силовой установкой с 5,0-литровым двигателем V8 марки 2UR-FSE (суммарная мощность системы 394 л.с.), трансмиссия у машины — вариатор, а привод только полный. Модель LS460 оборудуется 4,6-литровым двигателем V8 марки 1UR-FSE, при этом на версиях с 4WD его мощность составляет 367 л.с., а на заднеприводных — 385 л.с. Трансмиссия у LS460 — 8-ступенчатая автоматическая.

Рейсталинговые модели Lexus LS получили слегка обновленный дизайн передней и задней части кузова, при этом гибридный вариант модели отличается самой оригинальной решеткой радиатора с широкими горизонтальными панелями. В интерьере заметно выделяется новая комбинация приборов с системой ночного видения.

Для любителей спортивных машин предложена комплектация LS460 version SZ. От базовых версий она отличается 19-дюймовыми литыми дисками BBS, особой решеткой радиатора, по-спортивному черной отделкой интерьера и наличием переключателей на руле для выбора скоростей. Длиннобазные модели LS460L и LS600hL дополнены вариацией version UZ, в которой комфорт пассажиров на заднем сидении возведен на новый уровень. Поклонники  эксклюзива могут воспользоваться опцией L-Select, которая позволяет выбрать любое из 40 000 решений отделки интерьера.

Самый доступный Lexus LS460 в Японии будет стоить 7 960 000 иен ($84 500).