Из трех представленных в нынешнем году прототипов «электромобилей» Mercedes BlueZERO E/F Cell быстрее всех до конвейера ожидаемо доберется последний - E Cell Plus. Во Франкфурте покажут фактически предсерийный образец, построенный по наиболее актуальному на сегодняшний день принципу «расширенного пробега». Два других - чистый электрокар и автомобиль на топливных элементах. Модель приводится в движение только посредством 100-киловатного (136 л.с.) электромотора, а запас хода на чистом электричестве из литий-ионных батарей составляет 100 км. Если этого недостаточно, электроника запустит имеющийся на борту 1-литровый трехцилиндровый 67-сильный турбобензиновый двигатель, который будет играть роль мобильного генератора энергии. Запасенного на этот случай в баке топлива хватит примерно еще на 500 км. Впрочем, помощь ДВС может и не понадобится в большинстве случаев. Потому что используя специальную 20-киловатную зарядную станцию уже через полчаса зарядки в пустой батарее накопиться достаточно электричества для преодоления 50 км. А если оставить авто на стоянке на час - получите уже «полный бак». Заметим от обычной розетки полная зарядка занимает около шести часов. Отметим также, что 320 Нм момента автомобиль разгоняется до первой сотни за 11 секунд, в то время как «максималка» ограничена на уровне 150 км/ч. Вполне достаточно для городского траффика. А еще по предварительным прогнозам серийная модель будет отличаться от показанного прототипа весьма незначительно - верится с трудом. Например, по поводу прозрачной накладки над задним колесом или не совсем «мерседесовскому» кокпиту.